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自2021年4月底天和核心舱发射以来，仅用不到20个月时间，我国就完成了空间站全面建造。神舟十二号航天员代表中国人首次进入自己的空间站；神舟十三号航天员首次完成长达6个月的太空驻留……后续航天员乘组接力太空出差，天舟飞船接续“粮草先行”，“太空之家”从规划一步步变为现实，越来越智能舒适，成为“太空中最闪亮的星”。
2020年12月17日，习近平总书记致电祝贺探月工程嫦娥五号任务取得圆满成功。总书记在贺电中强调：“人类探索太空的步伐永无止境。希望你们大力弘扬追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢的探月精神，一步一个脚印开启星际探测新征程，为建设航天强国、实现中华民族伟大复兴再立新功，为人类和平利用太空、推动构建人类命运共同体作出更大的开拓性贡献！”
今年也是我国实施探月工程20周年。从嫦娥一号到即将实施的嫦娥六号任务，从初探月宫到详细勘察，从月面观测到月背探秘，从遥感观测到取样返回……探月工程一步一个脚印，开启人类月球探测新篇章。曾经，中国科学家只能凭借半克月壤开展科学研究。如今，围绕嫦娥五号带回的月球样品，科研人员不断产出新成果，测定年轻的玄武岩形成时间为20.30亿年，揭示了月球“晚年”演化历史，发现第六种月球新矿物“嫦娥石”……面向未来，在探月工程圆满完成“绕、落、回”三步走规划的基础上，探月工程四期将向着更深入迈进，不仅将完成月背采样返回任务亚搏下载，还将在月球南极着陆，开展飞跃探测，并与相关国家、国际组织和国际合作伙伴共同开展国际月球科研站建设。
以火星探索为起点，我国实现从地月系到行星际的跨越。2021年5月15日，在经历了长达近7个月的“奔火”之旅、3个月的“环火”探测之后，天问一号“登火”成功，稳稳降落于火星乌托邦平原。天问一号通过一次任务，完成火星环绕、着陆、巡视三大目标，使我国在行星探测领域进入世界先进行列。2023年4月24日，根据天问一号获取的14757幅影像数据，国家航天局和中国科学院联合发布中国首次火星探测火星全球影像图，为人类认识火星作出中国贡献。
航天科技惠及民生，体现在方方面面。风云卫星提供天气预报精准服务；“高分天眼”形成全天时全天候对地观测能力；通信卫星累计为国内1.4亿户家庭提供直播卫星电视服务……“目前我国在轨工作卫星超过800颗，位列世界第二，在国土、测绘、环保、应急救援等领域发挥重要作用。”国家航天局新闻发言人许洪亮介绍，我国以通信、导航、遥感为主体的国家民用空间基础设施进一步完善，有力提升人民生活福祉。航天成果转化与应用持续发力，已有超过2000项航天技术成果实现转化，助力百姓美好生活。
2023年12月26日，我国成功发射第五十七颗、五十八颗北斗导航卫星，进一步提升了北斗卫星导航系统的可靠性和服务性能。具有完全自主知识产权的北斗卫星导航系统，已经成为我国规模最大、覆盖范围最广、服务性能最高，与百姓生活关联最密切的航天系统，也正在为全世界作出重要贡献。基于北斗卫星导航系统形成的北斗时空智能，可以实现厘米级定位、毫米级感知、纳秒级授时，正成为数字化社会不可或缺的新型基础设施。“北斗+”正在深刻融入各行各业，数据显示，我国卫星导航与位置服务产业总体产值由2013年1040亿元增长至2022年5007亿元。
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据介绍，国家超级计算天津中心作为联合体的牵头单位，依托具备世界领先算力的天河新一代超级计算机亚搏下载，获得科技部批准筹建了国家新一代人工智能公共算力开放创新平台——天河智能计算开放创新平台，形成了国产自主全链条大模型研发支撑体系。在此平台基础上研发训练的“天河天元大模型”于第七届世界智能大会上正式发布，走出了一条完整的生成式智能信创路线。
天河天元大模型自发布后，将重点聚焦于垂直领域行业大模型和应用场景的研发和落地，与联合体成员以及其他伙伴紧密合作，实现了能评估疾病并给出诊疗用药建议的“医院AI大脑”，掌握中医药专业知识的“天河·灵枢”，帮助公安机关打通为民服务最后一公里的“公安小智”，能实时分析并介绍港口运行情况的“小津·小天”，以及帮助海关智能分析数据、提供环保建议等专业智能助手。(完)
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本期我们一起走进导盲犬的世界，首先，我们先了解一下什么是导盲犬亚搏下载，导盲犬是经过严格、专业训练的帮助视障人士出行的工作犬。导盲犬温顺聪明，常见犬种有拉布拉多巡回猎犬和黄金巡回猎犬。日常生活中，导盲犬是如何成为视障人士的“眼睛”？首先，导航是导盲犬最重要的工作之一。它们可以根据指令和手势来引导主人向前走、左右转弯、上下楼梯等，并确保周围没有危险物品。在实际出行中，导盲犬还需要帮助主人安全躲避障碍物。此外，导盲犬还会承担交通指挥的责任，在红绿灯或行人信号灯发出通过信号时，导盲犬要准确识别并引导主人安全通过马路。
导盲犬是视障人士的“眼睛”，引路的“明灯”。而在我国，相对于庞大的视障人群，导盲犬可以说是十分稀缺。根据中国盲人协会数据显示，目前我国共有1731万视障人士，而现役导盲犬的数量却仅有400只左右。远远达不到国际导盲犬联盟所认定的1%的普及比例，导盲犬为何如此稀缺？面对视障人士“一犬难求”的困境，该如何解决？
近年来，公共政策成为助推导盲犬普及的重要动力。2012年8月1日起施行的《无障碍环境建设条例》规定，视力残疾人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定，公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务。2015年5月1日起施行的《北京市轨道交通运营安全条例》明确了视力残障者可携带导盲犬进站乘车。2022年7月1日起施行的新版《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》规定，持工作证明的导盲犬，可以随旅客一同上车。2023年9月1日起施行的《中华人民共和国无障碍环境建设法》规定，公共场所经营管理单位、交通运输设施和公共交通运输工具的运营单位应当为残疾人携带导盲犬、导听犬、辅助犬等服务犬提供便利。尽管有了法规的支持，但在一些公共场所，视障人士携带导盲犬被拒绝进入的情况仍是时有发生。那么，社会公众应该如何正确对待导盲犬呢？
中国残联理事 中国盲人协会主席 李庆忠：盲人携带导盲犬出行，是盲人独立有尊严生活的象征，也是社会文明进步的象征。另外就是盲人携带导盲犬，出入公共场所，接受公共服务，也是我们国家法律规定的盲人的无障碍的权益。帮助他们实现这个权益，是我们全社会共同的责任和义务，特别是我们有关的公共服务部门，要提高这个法律意识，把国家的有关法律规定，落实到相关的行业服务标准规范之中，加强员工的培训和知识普及，欢迎导航犬进入公共场所，避免出现被拒绝的情况。另外对于我们个人来说一方面要认识到导盲犬它对盲人群体的重要性，它是一个非常安全的，不会对人造成伤害，所以不要害怕和拒绝它。同时也在它工作的时候，不要去打扰它、引逗它、投喂它，避免它的注意力对盲人出行造成安全问题。
